SUMINISTRO DE MATERIALES Y MANO DE OBRA PARA EL REFORZAMIENTO DE 28 PILOTES ( 13 EN EL DUQUE # 2 Y 15 EN EL DUQUE # 1 )CONSISTENTE EN LA INSTALACIÓN DE 9 VARILLAS CORRUGADAS DE 5/8″ DE DIAM. DE ALTA RESISTENCIA SOLDADAS EQUIDISTANTES EN TODO EL PERÍMETRO DE CADA PILOTE, EMPOTRADAS EN EL CAPITEL DE CONCRETO Y EN EL FONDO DEL LECHO DEL RIO, COMO SE INDICA EN EL DIBUJO S-9, INSTALACIÓN DE CAMISAS DE 17″ DE FRP MARCA FOX COMO SE INDICA EN EL DIBUJO DE REFERENCIA; EL INTERIOR DE LAS PILAS Y LAS CAMISAS, SE REFORZARÀN CON UN DISEÑO DE MEZCLA DE MORTERO ADICIONADO CON EL 10 POR CIENTO SERA DE MICROSÍLICA. LA RESISTENCIA DEBERÁ SER DE 5000 psi, LAS CARACTERÍSTICAS DETALLADAS DE ESTE REFORZAMIENTO SE INDICAN EN EL DIBUJO S-9 Y DE ACUERDO AL “PROCEDIMIENTO DE REPARACIÓN PARA LOS PILOTES DEL MUELLE DE INNOPHOS” QUE SERÁ PROPORCIONADO. LA CONTRATISTA DEBERÁ CONTAR CON BUZOS INDUSTRIALES CALIFICADOS Y CON EXPERIENCIA EN TRABAJOS DE REPARACIÓN SUB-MARINA DE MUELLES. ( COMPROBABLES ) INNOPHOS NO PROPORCIONARÁ CHALANES, GRÚAS, MAQUINARIA, EQUIPO, ACCESORIOS NI NINGÚN OTRO MATERIAL PARA LA REALIZACIÓN DE ESTOS TRABAJOS. DENTRO DE LOS COSTOS DE SU OFERTA, LA CONTRATISTA DEBERÁ CONTEMPLAR LOS TIEMPOS MUERTOS GENERADOS POR LAS MANIOBRAS DE ATRAQUE, CARGA Y RETIRO DE BUQUES,YA QUE EL MUELLE NO SUSPENDERÁ ACTIVIDADES POR ESTA REPARACIÓN, ASÍ COMO LOS PERIODOS DE INACTIVIDAD POR MAL TIEMPO. LA CONTRATISTA DEBERÁ ENTREGAR REPORTES ESCRITOS Y FOTOGRAFICOS DEL AVANCE DE OBRA, ASÌ COMO LLEVAR UNA BITACORA CON LAS ACTIVIDADES MÀS RELEVANTES DEL PROCESO DE REPARACIÒN.